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Dani Pedrosa: "Tenemos que trabajar más en los neumáticos" |
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Written by Redacción / G. García
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Friday, 28 March 2008 |
Dani Pedrosa no se mostraba muy
positivo al finalizar la primera jornada, ya que es consciente de que
un quinto puesto sigue sin ser el resultado deseado y que todavía queda
mucho trabajo por delante para él y su equipo técnico.
Después de la atípica prueba
inaugural del Mundial 2008 disputada de noche en Qatar, el Continental
Circus ha llegado al viejo continente, con la disputa de las primeras
sesiones de entrenamientos en el Circuito de Jerez. Ha sido un día
especialmente positivo para Nicky Hayden, que estrenaba chasis en su
Repsol Honda RC212V 2008 y ha acabado la jornada en cuarta posición.
La primera sesión de entrenamientos libres de MotoGP, dominada por el
americano Colin Edwards, ha sido un buen punto de inicio para Nicky
Hayden, finalmente cuarto, ya que en seguida ha conseguido un
rendimiento mucho mejor que el que tuvo en Qatar. El piloto Repsol ha
aparcado la versión 2007 que usó en Qatar y ha salido a pista con la
Repsol Honda RC212V 2008, equipada con un nuevo chasis. La mejora ha
sido palpable en seguida, y ha rodado constantemente entre los mejores
de la categoría. Por la tarde ha conseguido la cuarta posición final,
satisfecho con el salto cualitativo dado en el trazado andaluz.
Dani Pedrosa ha mantenido su línea de trabajo con la misma moto que
utilizó en Qatar para la carrera, la Repsol Honda RC212V 2008. Junto a
su equipo, Pedrosa ha dedicado las dos horas de entrenamientos para
trabajar principalmente en la puesta a punto de la suspensión delantera
y en la búsqueda de los neumáticos para la carrera. A pesar de que ser
encuentra mucho mejor de su mano derecha lesionada a mediados de enero
en Malasia, el piloto del Repsol Honda Team todavía arrastra unas
molestias en la misma, aunque no cree que sea un impedimento para
rendir al máximo el domingo en la pista gaditana.
Buen comienzo para Julián Simón en la categoría de 250cc, tras
conseguir el tercer mejor tiempo de la sesión cronometrada. El piloto
Repsol ha parado el cronómetro en 1’43.830, a 0.719 segundos de Mika
Kallio, piloto que recibe apoyo técnico de Repsol y que ha sido hoy el
más rápido en el trazado gaditano. Simón ha dedicado la jornada a
ajustar su moto a las particularidades del trazado de Jerez, partiendo
para ello de la configuración que usó en Qatar hace tres semanas y en
este mismo escenario hace poco más de un mes. En la sesión libre, el
piloto Repsol se ha vuelto a resentir de los problemas en su antebrazo,
pero tras pasar por la Clinica Mobile, ha podido reducir las molestias
gracias a la asistencia recibida. Hiroshi Aoyama, compañero de Kallio,
ha confirmado el buen papel de las KTM y ha finalizado en cuarta
posición.
No han ido tan bien las cosas en el octavo de litro, donde Esteve Rabat
ha ocupado la decimoctava posición al término de una apretada sesión
cronometrada, en la que hasta veinte pilotos han terminado en apenas un
segundo y medio. En el primer entrenamiento libre, el piloto Repsol ha
acabado decimosexto, tras llegar a marcar hacia la mitad de la sesión
el quinto mejor registro. A pesar de todo confía en que mañana pueda
mejorar su posición en la parrilla, gracias al buen rendimiento de su
moto y el trabajo del equipo. El joven Marc Márquez y su equipo, tras
valorar con los médicos el estado de su brazo derecho antes de salir a
pista, han optado finalmente por no tomar riesgos innecesarios y
esperar hasta Portugal para volver a competir. El piloto del Repsol KTM
Team de 125cc. espera debutar dentro de dos semanas en el Gran Premio
de Portugal, próxima cita del Mundial de Motociclismo 2007.
Dani Pedrosa, 1’40.815 seg, 51 vueltas, 226 Km.
“Hoy hemos empezado trabajando en los neumáticos y en las suspensiones.
Hemos partido desde lo que usamos en Qatar, a pesar de que el punto de
referencia real eran los resultados del test que hicimos aquí hace un
mes. Hemos dado un importante paso adelante desde entonces, pero
tenemos que trabajar más en los neumáticos, ya no sólo para la carrera,
sino también en general, ya que todavía es un poco nueva para nosotros.
Trabajaremos estrechamente con Michelin en unos entrenamientos que
haremos cuando acabe este Gran Premio. Todavía tenemos que mejorar de
cara al domingo, aunque tengo confianza. La mano derecha me sigue
molestando cuando piloto, pero está mejor que en Qatar, y sigue
mejorando, que es lo importante.”
Nicky Hayden, 1’40.673 seg, 55 vueltas, 243 Km.
“Desde luego estamos más cerca de lo que estábamos en Qatar, lo que
hace esto mucho más divertido. Hemos estado arriba parte de la sesión,
hemos estado cerca de la cabeza mucho tiempo y hemos dado un gran paso
adelante de la mañana a la tarde, casi medio segundo. Lo más importante
es que la moto no va mal y los Michelin siempre han funcionado bien en
Jerez. Ya conseguimos unos buenos ajustes en los entrenamientos que
hicimos aquí en febrero, así que respecto a la moto y los neumáticos,
no son muy diferentes, teniendo en cuenta que he probado un chasis
nuevo que ha demostrado ayudar. Hablaremos de probar las dos motos con
el nuevo chasis mañana. Todo ha ido bien hasta ahora, así que quiero
agradecer a HRC que me hayan traído mejoras, y al equipo por todo lo
que han hecho. Pero todavía es pronto y hay muchos pilotos yendo
rápido, así que ya veremos como acaba esto el domingo.”
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Last Updated ( Monday, 31 March 2008 )
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Opinión
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Gana tú, que a mí me da la risa |
Bueno, dos carreras más y nada que ver entre las dos...bueno, sí, que
Stoner y SU Ducati siguen evolucionando, y que Valentino ha mirado
alrededor y ha dicho "ah, ¿que no queréis ninguno? Pues voy a ver si
gano yo este mundial...".
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Honda, "En el filo de la navaja" |
Volvemos a recurrir al título de una producción cinematográfica para analizar la situación del mayor fabricante del mundo del motociclismo y de su papel actual en el campeonato de MotoGP, que por lo visto ayer en la clasicficación para la carrera necesita reflexionar a fondo y replantearse muchas cosas sobre su futuro inmediato.
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El bueno, el feo y el malo
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El bueno, el feo y el malo en Jerez |
En esta sección trataremos de buscar los tres protagonistas del fin de semana de carreras y les asignaremos un papel según el título de la mítica película del spaghetti western.
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clasificaciones'08
MotoGP |
| 1º |
Valentino Rossi |
97 puntos |
| 2º |
Dani Pedrosa
|
94 puntos |
| 3º |
Jorge Lorenzo
|
94 puntos |
250
cc |
| 1º |
Mika Kallio
|
93 puntos |
| 2º |
Mattia Pasini |
77 puntos |
| 3º |
Alex Debón
|
59 puntos |
125
cc |
| 1º |
M. Di Meglio
|
74 puntos |
| 2º |
Nico Terol |
66 puntos |
| 3º |
Simone Corsi |
62 puntos |
Calendario '09
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Fecha
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GP
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Circuito
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12/04/09
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Qatar
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Losail
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26/04/09
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Japón
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Motegi
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03/05/09
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España
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Jerez
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17/05/09
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Francia
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Le Mans
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31/05/09
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Mugello
|
Italia
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14/06/09
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Catalunya
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Montmelo
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27/06/09
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Holanda
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Assen
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05/07/09
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EEUU
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Laguna Seca
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19/07/09
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Alemania
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Sachsenring
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26/07/09
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Gran Bretaña
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Donington Park
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16/08/09
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Rep. Checa
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Brno
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30/08/09
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EEUU
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Indianapolis
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09/09/09
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San Marino
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Misano
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20/09/09
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Hungría
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Balatonring
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04/10/09
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Portugal
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Estoril
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18/10/09
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Australia
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Phillip Island
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25/10/09
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Malasia
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Sepang
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08/11/09
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Valencia
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Ricardo Tormo
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