Los próximos días 28, 29 y 30 de marzo, Jerez acogerá por vigésimo segunda vez consecutiva una cita del Campeonato del Mundo MotoGP. El 58º Gran Premio bwin.com de España, será la segunda prueba puntuable del Campeonato del Mundo MotoGP tras abrirse el telón del certamen dos semanas antes en Qatar.

Novedades técnicas del Gran Premio bwin.com de España 2008
Las novedades más importantes que se estrenarán con ocasión del Gran Premio bwin.com de España 2008 se ciernen en el apartado seguridad para los pilotos. Y es que el Circuito de Jerez lleva a cabo desde la llegada del Campeonato del Mundo a esta pista, una permanente actualización y adaptación a las exigencias propias de la evolución de este deporte en materia de seguridad. Para ello, durante esta nueva temporada, se han emprendido una serie de mejoras concretadas en:
*La instalación en diversos puntos del trazado de más metros del sistema de seguridad denominado Airfence.
*Se amplían en determinados puntos las barreras de neumáticos que estarán recubiertas con bandas de gomas.
*Ampliación de la zona de seguridad y escape a la entrada de la última curva del trazado.

En lo que respecta a novedades externas al plano deportivo, hay que reseñar:
*Asfaltado del aparcamiento exterior del circuito utilizado para motocicletas. Esta extensión de terreno de alrededor de 130.000 metros cuadrados estará completamente asfaltada siendo una de las grandes bolsas de parking para motocicletas con la función de absorber la mayoría de los vehículos de dos ruedas que vengan al GP.
*Creación de un nuevo acceso al interior del circuito para motocicletas cuya procedencia por la Autovía sea Arcos y tengan como destino las tribunas C-2, J-4, M-6 y pelousse de esa zona.
*Iluminación nocturna de los nuevos accesos y aparcamientos
*Utilización del área de descanso (230.000 metros2) de la Autov ía A-382 como aparcamiento para el Gran Premio.
*Se recuerda que todos los aparcamientos oficiales serán totalmente gratuitos
*Creación de una zona de acampada oficial equipada.

En el aspecto deportivo, la expectación es máxima en todas las categorías donde la representación española cuenta con amplia posibilidades de victoria. En MotoGP, Daniel Pedrosa se erige como el principal baluarte español para plantar cara al campeón del mundo, Casey Stoner y al siempre rapidísimo piloto italiano Valentino Rossi. Este último, es de nuevo claro favorito al triunfo en Jerez, feudo donde cuenta en su haber con 7 victorias lo que lo convierte en el piloto en activo con mayor número de triunfos en esta pista. Otro aliciente que será sin duda muy aplaudido por la afición española es a llegada de un piloto como Jorge Lorenzo a la máxima categoría. Tras dos campeonatos indiscutiblemente conquistados las dos últimas temporadas en los 250cc, el mallorquín llega a la clase reina y al equipo de fábrica Yamaha donde no tendrá nada fácil desbancar a todo un Rossi, aunque ya ha dado muestras de su potencial en Qatar donde batió en toda regla al italiano. Por tanto, Lorenzo calzado con Michelín y Rossi con Bridgestone, son dos pilotos muy a seguir durante el Gran Premio de España en Jerez. Por último, no hay que olvidar al también español Toni Elías que sabe lo que es ganar en esta categoría y esta temporada con una Ducati es capaz de cualquier cosa…
En 250cc, a falta del actual campeón del mundo emigrado a MotoGP, hay una serie de pilotos con material oficial que se convertirán en los nuevos “gallitos” de la categoría y entre ellos destaca el piloto de Talavera de la Reina, Álvaro Bautista, que con una temporada ya de adaptación a la categoría, podría ser el líder natural de Aprilia en el cuarto de litro. Héctor Faubel, Héctor Barberá, Pasini, Mika Kallio, Thomas Luthi, etc....son algunos de los pilotos que cuentan con material oficial que no se lo pondrán nada fácil. Por último, en 125cc, la participación española es amplia con nueve pilotos. El favorito a revalidar la corona conquistada en 2007 es el actual campeón, el húngaro enrolado en el equipo de Aspar, Gabor Talmacsi, si bien, habrá más candidatos y entre ellos destaca Sergio Gadea ó Joan Olive.

Veintidós años consecutivos de Grandes Premios en el Circuito de Jerez. En 1987, el Circuito de Jerez se abría por primera vez para recibir a la caravana de participantes del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Desde entonces, el Circuito de Jerez forma parte de manera continuada del calendario deportivo del Campeonato del Mundo de Velocidad, siendo uno de los pocos trazados que después de 22 años mantiene su fidelidad con la máxima expresión del motociclismo mundial, convirtiéndose por derecho propio en uno de los principales y carismáticos GP del calendario deportivo del Campeonato del Mundo MotoGP.