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18/3/08.- Stoner y Melandri en la presentación del Bridgestone BT-016 en Jerez |
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Written by Motor100x100
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Tuesday, 18 March 2008 |
El miércoles siguiente al Gran Premio de Qatar que ha abierto la
temporada 2008, Casey Stoner y Marco Melandri han participado en Jerez
de la Frontera en el lanzamiento internacional del nuevo Bridgestone
Battlax BT-016, un neumático de nueva generación desarrollado
directamente con tecnologías derivadas de la experiencia en MotoGP y
dirigidas a ofrecer un alto nivel de grip, óptimas prestaciones en
frenada, en recorrido en curva y en aceleración.
Stoner,
proveniente del espléndido éxito conseguido bajo los reflectores de
Losail y su compañero de equipo Marco Melandri, han probado la nueva
cubierta de la Casa japonesa divirtiéndose al rodar sobre la pista
andaluza de Jerez de la Frontera con dos flamantes Ducati 848, junto al
ex piloto de MotoGP Jeremy McWilliams.
Ambos se han confesado impresionados por las prestaciones de la 848 y el nuevo BT-016 hypersport.
"Conducir así, con Marco y Jeremy, por una vez sin la presión del cronómetro, ha sido pura diversión", ha dicho el Campeón del Mundo. "La
goma me ha causado enseguida una gran impresión al igual que la 848 que
me ha impactado por su manejabilidad, potencia y gran estabilidad en
frenada. Ha sido un modo agradable de descargar la adrenalina de la
competición y de relajarme haciendo una de las cosas que más amo del
mundo. Bridgestone ha desempeñado un papel importante en mi carrera en
MotoGP, han sido fantásticos conmigo desde que empezamos a colaborar,
cuando no había ganado todavía ninguna carrera: siempre han escuchado
con gran atención mis impresiones, trabajando con gran empeño. Para mí
por tanto, ha sido un placer tomar parte en este acontecimiento."
"Me he divertido de verdad" le ha hecho eco Marco Melandri. He
salido para hacer cinco vueltas y ya no me he bajado de mi 848. Después
de dos horas me han tenido que parar o ¡habría perdido el avión! Óptimo
el grip ofrecido por la goma y fantástica la moto en todos sus
aspectos. El tren delantero es preciso en los cambios de dirección, el
motor potente, el tren trasero divertido al derrapar en la entrada de
las curvas. De veras una experiencia relajante y agradable. Ahora unos
días de descanso y después, el GP de Jerez. Estoy deseando volver a la
pista, y reiniciar el trabajo con mi equipo para conseguir sacarle todo
el potencial a mi GP8."
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Last Updated ( Wednesday, 19 March 2008 )
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